Las tarifas de acceso en dos autopistas del estado de Washington podrían reducirse a la mitad para miles de conductores de bajos ingresos si prospera una propuesta que actualmente analiza la Comisión de Transporte estatal. La iniciativa beneficiaría a quienes tengan ingresos familiares equivalentes o inferiores al 200 % del Nivel Federal de Pobreza y utilicen las autopistas SR 509 y SR 167.
De aprobarse, el descuento aplicaría a la tarifa del pase Good To Go! para vehículos de dos ejes y formaría parte de un programa destinado a facilitar el acceso a estas vías de peaje para familias con recursos limitados.
Descuento en peajes para conductores elegibles
La propuesta plantea un 50 % de descuento sobre la tarifa estándar del pase Good To Go! en las autopistas SR 509 y SR 167.
Para acceder al beneficio, el ingreso familiar no podrá superar el 200 % del Nivel Federal de Pobreza (FPL). En el caso de un hogar integrado por cuatro personas, el límite anual establecido para 2026 es de $66.000 dólares.
Si la iniciativa recibe la aprobación final, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) comenzará el proceso de inscripción de los participantes durante el otoño de 2026.
Para conocer más sobre el sistema de peajes Good To Go!, los conductores pueden consultar: https://wsdot.wa.gov/travel/roads-bridges/toll-roads-bridges-tunnels/good-to-go
Cómo se determina la elegibilidad
El programa utilizaría como referencia el Nivel Federal de Pobreza, un indicador que el gobierno federal emplea para establecer la elegibilidad en diversos programas de asistencia pública, entre ellos Medicaid.
Las tablas de ingresos son actualizadas cada año para reflejar la inflación y consideran el número de integrantes de cada hogar.
Nivel Federal de Pobreza 2026
| Tamaño del hogar | Ingreso mensual | Ingreso anual |
|---|---|---|
| 1 | $2,660 | $31,920 |
| 2 | $3,607 | $43,280 |
| 3 | $4,553 | $54,640 |
| 4 | $5,500 | $66,000 |
| 5 | $6,447 | $77,360 |
| 6 | $7,393 | $88,720 |
| 7 | $8,340 | $100,080 |
| 8 | $9,287 | $111,440 |
Autoridades analizan el impacto financiero
Durante una reunión reciente de la Comisión de Transporte del Estado de Washington, el subdirector del organismo, Carl See, explicó que el uso del Nivel Federal de Pobreza responde a un criterio ampliamente utilizado por distintos programas gubernamentales para determinar la elegibilidad de los beneficiarios.
Por su parte, el subtesorero estatal Jason Richter señaló que el programa también representa un desafío financiero. Indicó que, si la recaudación por peajes resulta inferior a la proyectada, la Comisión podría verse obligada a revisar las tarifas para garantizar los ingresos necesarios del sistema.
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Calendario para la propuesta
La Comisión continuará recibiendo comentarios públicos antes de adoptar una decisión definitiva.
El calendario previsto incluye las siguientes etapas:
- Hasta el 10 de julio: recepción de comentarios públicos y desarrollo de una jornada virtual de participación.
- 7 de julio: reunión pública virtual para recibir opiniones de la comunidad.
- 21 de julio: la Comisión evaluará la propuesta y podría tomar una decisión final.
- Otoño de 2026: si el programa es aprobado, comenzará la inscripción de los conductores elegibles.
- Diciembre de 2026: entraría en vigor el descuento en las autopistas SR 167 y SR 509.
- A partir de 2027: el programa será objeto de seguimiento y evaluación para medir su desempeño.
Las fechas de las reuniones y el proceso de participación pública pueden consultarse en la Washington State Transportation Commission: https://wstc.wa.gov
Qué ocurrirá si el programa es aprobado
Si la Comisión autoriza la propuesta, el WSDOT iniciará la identificación de las personas elegibles y abrirá el proceso de inscripción antes de que el programa entre en funcionamiento.
Posteriormente, las autoridades evaluarán el impacto del descuento en la movilidad de los usuarios, la participación de los beneficiarios y la estabilidad financiera del sistema de peajes para determinar si serán necesarios ajustes en el futuro.
¿Quiénes podrían recibir el descuento en los peajes?
Las personas cuyos ingresos familiares no superen el 200 % del Nivel Federal de Pobreza y que utilicen un vehículo de dos ejes con pase Good To Go! podrían ser elegibles si la propuesta es aprobada.
¿Cuándo comenzaría a aplicarse el descuento?
El calendario contempla que el beneficio entre en vigor en diciembre de 2026, siempre que la Comisión apruebe el programa durante el verano.
¿Dónde pueden enviarse comentarios sobre la propuesta?
Los residentes pueden participar en las reuniones públicas o enviar observaciones mediante los mecanismos habilitados por la Washington State Transportation Commission en su sitio web oficial.
Si ves algún error de cualquier tipo en esta información puedes escribirnos al email: info@latinoherald.com
