Cámara montada en un remolque, el cual se colocará en las zonas de trabajo donde el exceso de velocidad es un problema – Foto cortesía de la WSDOT
Cámara instalada en un remolque, que se ubicará en zonas de construcción donde el exceso de velocidad representa un riesgo. – Foto: WSDOT

Cambios estatales sobre el uso de cámaras de velocidad

La normativa estatal modificó el funcionamiento de las cámaras de velocidad en zonas de construcción y eliminó a regla que perdonaba la primera multa por exceso de velocidad. Las autoridades indican que este ajuste busca reducir incidentes y reforzar la seguridad de los trabajadores viales.

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Cuando la legislatura autorizó el uso de estos dispositivos en áreas de construcción, estableció un periodo inicial de advertencia. Desde abril del año pasado, la primera infracción no generaba cobro. Sin embargo, ese beneficio concluyó debido al aumento de incidentes en estas zonas.


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El portavoz de la Patrulla Estatal de Washington, Chris Loftis, explicó que la sanción inicial ya no será gratuita. Según detalló, la primera multa subirá a $125 y la segunda ascenderá a $248 a partir del 1 de julio.

Incremento de infracciones registradas en 10 meses

Las cifras estatales muestran un incremento notable en violaciones de velocidad. En apenas diez meses, se emitieron más de 54,000 infracciones en zonas de obras, muchas de ellas captadas por cámaras de velocidad móviles. Aunque la mayoría corresponde a conductores que cometían su primera infracción, las autoridades confirmaron que también hay personas que han sido sancionadas repetidamente.

Loftis señaló que la Patrulla Estatal ya recaudó más de $433,000 en multas de segunda infracción. Este monto refleja a los conductores que excedieron la velocidad tras recibir su primera advertencia. El vocero reiteró que el objetivo es modificar conductas peligrosas, y no necesariamente generar ingresos.


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El funcionario sostuvo que los accidentes y fallecimientos en zonas de obras continúan en aumento en todo el estado, por lo que era necesario un cambio. Aseguró que el objetivo principal es disminuir la velocidad para proteger a quienes trabajan en la vía pública.


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Izquierda: Radar de velocidad en zona de obras. Derecha: Señal de tráfico que identifica una zona de velocidad controlada – Foto cortesía de la WSDOT
Izquierda: Radar de velocidad en zona de obras. Derecha: Señal de tráfico que identifica una zona de velocidad controlada – Foto cortesía de WSDOT

Ampliación del programa de cámaras móviles en el estado

El programa de dispositivos móviles avanza de manera progresiva. Actualmente hay seis equipos en operación en el la región costera y del área metropolitana de Seattle, pero se expandirán al este (la región agrícola al otro lado de la cordillera de las Cascadas) más adelante este año. Para 2027, el Departamento de Transporte del Estado de Washington planea disponer de hasta 15 cámaras móviles en funcionamiento.

Estos equipos, diseñados para ser discretos y fáciles de trasladar, pueden instalarse en cualquier zona de obras de carreteras estatales o autopistas. Las cuadrillas los reubican con frecuencia para evitar que los conductores se acostumbren a su presencia.

El Departamento de Transporte debe colocar señalización previa que informe sobre la vigilancia con cámaras de velocidad, así como los límites de velocidad aplicables. Según datos del estado, la unidad instalada en la autopista 5 norte, cerca del puente de Ship Canal, registró más de 1,200 conductores sancionados en su primer mes operativo.


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Revisión de infracciones y llamado a reducir la velocidad

Cada posible violación captada por las cámaras de velocidad pasa por la revisión de un agente de la Patrulla Estatal. Las autoridades destacan que la supervisión humana garantiza precisión en el proceso.

El mensaje de seguridad es claro: reducir la velocidad en las zonas de obras protege a quienes construyen, reparan y mantienen las carreteras. Estos trabajadores merecen regresar a casa a salvo después de cada jornada. Mantener una conducción responsable minimiza riesgos para todos los usuarios de calles, carreteras y autopistas.


¿Por qué se eliminó el perdón de la primera multa?

La legislatura consideró que los incidentes crecientes en zonas de obras requerían una respuesta inmediata. Las autoridades concluyeron que perdonar la primera multa ya no era suficiente para motivar a los conductores a cambiar su comportamiento y prevenir accidentes.

¿Qué tan móviles son estas cámaras?

Los dispositivos utilizados por el Departamento de Transporte son pequeños, se montan en remolques y cambian de ubicación constantemente. Esta movilidad permite cubrir más áreas críticas y reducir velocidades de forma más efectiva.

¿Dónde puedo revisar información oficial del programa?

Tanto la Patrulla Estatal como el Departamento de Transporte publican datos actualizados sobre seguridad vial en sus portales oficiales. Puedes consultar información detallada en el sitio del Departamento de Transporte del Estado de Washington.


Si ves algún error de cualquier tipo en esta información puedes escribirnos al email: info@latinoherald.com

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