Así quedó la furgoneta contra la que se estrelló un avión de carga de Amazon tras salirse de la pista durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Miami, el 8 de septiembre de 2026. En la van viajaban siete trabajadores de limpieza; cinco murieron y dos resultaron heridos. (Foto AP/Rebecca Blackwell)
La esposa de Yoel Rodríguez Naranjo, uno de los cinco trabajadores que perdieron la vida cuando un avión de carga de Amazon se salió de una pista del Aeropuerto Internacional de Miami e impactó la camioneta en la que viajaban, presentó este miércoles una demanda por muerte por negligencia contra Amazon y otras partes relacionadas con la operación de la aeronave.
Yaraisi Santiso Morejón presentó la demanda ante el Tribunal de Circuito del Undécimo Circuito Judicial del condado de Miami-Dade. La acción legal también nombra a 21 Air, compañía que operaba el avión, otras empresas relacionadas con la aeronave y a los pilotos Joseph Carroll y Jaime Felipe Silva Molina.
Las acusaciones contenidas en la demanda son alegaciones que deberán ser examinadas en el proceso judicial y no constituyen conclusiones sobre la causa del accidente.
La viuda de Yoel Rodríguez Naranjo busca respuestas
Rodríguez Naranjo, de 53 años, había llegado a Estados Unidos desde Cuba en 2011 y trabajó en diferentes empleos durante los últimos 14 años para sostener a su familia.
El abogado Jorge García, de la firma Morgan & Morgan, describió a Rodríguez Naranjo y su esposa como parte de una familia trabajadora y muy unida. Yoel deja además a un hijo de 22 años.
El domingo trabajaba un turno de 6 a.m. a 3 p.m. para Professional Ocean Service Corp., empresa dedicada a la limpieza de aeronaves en el Aeropuerto Internacional de Miami.
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Cuando no regresó a casa a la hora esperada, su esposa comenzó a enviarle mensajes. Al ver que no eran leídos, encontró información sobre el accidente, según relató García.
Qué alega la demanda contra Amazon y 21 Air
La demanda sostiene que una combinación de presuntas fallas habría contribuido al accidente. Entre las alegaciones se encuentran posibles errores de los pilotos, capacitación inadecuada y cuestionamientos relacionados con la operación de un Boeing 767 de 32 años de antigüedad.
Los abogados de Santiso Morejón sostienen que el accidente era previsible y evitable.
La NTSB analiza los últimos segundos del aterrizaje
Mientras comienza el proceso judicial, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) continúa investigando de manera independiente qué provocó el accidente.
Datos preliminares recuperados de la grabadora de vuelo indican que los pilotos aparentemente consideraron realizar una maniobra para abortar el aterrizaje después de que el avión ya había tocado la pista.
Según la NTSB, el tren de aterrizaje delantero y el principal derecho tocaron la pista a una velocidad de 158 nudos, aproximadamente 181 millas por hora. Segundos después aumentó la potencia de los motores, un movimiento consistente con un intento de volver a despegar, pero posteriormente la potencia fue reducida y se aplicaron nuevamente los frenos.
Los investigadores también informaron que los frenos aerodinámicos y los reversores de empuje no fueron desplegados. La NTSB todavía no ha determinado la causa probable del accidente.
La camioneta quedó destruida tras el impacto
El vuelo 7598 de Amazon Air, operado por 21 Air, llegaba desde San Juan, Puerto Rico, el domingo 6 de septiembre y realizaba su tercer vuelo del día.
Después de salirse de la pista 30, la aeronave recorrió aproximadamente 1,300 pies más allá de la superficie pavimentada. En su trayectoria golpeó equipos de navegación y posteriormente impactó una Ford Econoline de Professional Ocean Service Corp. en la que viajaban siete trabajadores.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, describió la camioneta como destrozada por el impacto.
Cinco de sus ocupantes perdieron la vida: Yoel Rodríguez Naranjo, Rolando Alemán León, Julio C. Pineda, Carlos Acosta Fajardo y Javierkys Reyes Quevedo.
Los otros dos trabajadores, Ridoel Averhoff Díaz y Roosevelt Sebastian Perdomo Torres, sobrevivieron y permanecían hospitalizados en condición crítica hasta el martes, según las autoridades.
Otra familia busca representación legal
La familia de Carlos Acosta Fajardo, otra de las cinco víctimas, contrató a The Gutierrez Firm para que la represente.
El despacho informó este miércoles que realizará una investigación independiente para buscar respuestas sobre las circunstancias que provocaron el accidente.
La investigación federal y los procedimientos judiciales avanzarán por vías separadas. Por el momento, la NTSB continúa recopilando evidencia y no ha establecido quién o qué fue responsable del accidente.
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