Avión de carga Prime Air de Amazon detenido fuera de la pista del Aeropuerto Internacional de Miami tras el accidente, mientras vehículos de emergencia permanecen junto a la aeronave.
MIAMI — Las cinco personas que perdieron la vida después de que un avión de carga que operaba para Amazon se saliera de una pista del Aeropuerto Internacional de Miami se encontraban en vehículos alcanzados por la aeronave fuera de los límites del aeropuerto, informó este lunes la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy.
La nueva información aclara una de las principales incógnitas después del accidente ocurrido el domingo 6 de septiembre. Homendy indicó que las víctimas estaban relacionadas con una camioneta en la que viajaban siete trabajadores de una empresa de limpieza y un vehículo utilitario deportivo (SUV). La funcionaria no precisó cuántas de las víctimas estaban en cada vehículo.
En total, cinco personas perdieron la vida y otras cinco resultaron heridas. Tres de los heridos permanecían en condición crítica y otras dos personas fueron hospitalizadas con lesiones de menor gravedad.
Un avión de carga de Amazon se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) el lunes 7 de septiembre de 2026, después de pasar por encima de la pista el domingo, en Miami. (Foto AP/Lynne Sladky)
El avión atravesó los límites del aeropuerto
El Boeing 767-300 de carga, operado por 21 Air para Amazon, realizaba el vuelo 7598 desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, en San Juan, Puerto Rico, hacia Miami. La Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó que la aeronave sobrepasó la pista después de aterrizar alrededor de las 2 p.m. del domingo.
Homendy describió el lugar del accidente como una escena de gran devastación. Durante su recorrido, observó las marcas dejadas por los neumáticos desde el pavimento hacia el césped, la camioneta destruida, cercas arrancadas, equipos de navegación afectados y el SUV aplastado fuera de la propiedad del aeropuerto.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, habla junto al investigador Chihoon Shin durante una conferencia de prensa en el Aeropuerto Internacional de Miami, el lunes 7 de septiembre de 2026, mientras continúa la investigación del accidente del avión de carga de Amazon. (Foto: AP/David Santiago.)
Los equipos de emergencia también tuvieron que rescatar al piloto y copiloto, quienes quedaron atrapados en la cabina. Más de 60 unidades y aproximadamente 200 integrantes de los equipos de emergencia participaron en la respuesta.
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El avión había realizado otros vuelos ese mismo día
Los investigadores también están reconstruyendo las operaciones de la aeronave antes del accidente.
El vuelo que terminó accidentándose había despegado de San Juan a las 11:42 a.m. hora local y llegó a Miami aproximadamente a la 1:53 p.m., según registros de seguimiento del vuelo 7598.
La información disponible sobre las operaciones de la aeronave indica que durante esa jornada había realizado una secuencia de vuelos que incluyó Cincinnati, Miami y San Juan, antes del regreso final a Miami.
Ese historial operacional será parte del contexto que los investigadores pueden examinar, junto con los registros de mantenimiento y las condiciones de la aeronave. Por el momento, las autoridades no han señalado que los vuelos anteriores hayan tenido relación con el accidente.
Investigadores analizan dónde tocó tierra el avión
Una de las preguntas centrales de la investigación es en qué punto de la pista aterrizó el Boeing 767 y cuánto espacio quedaba disponible para detenerlo.
Videos del aterrizaje parecen mostrar al avión permaneciendo en el aire durante una parte considerable de la pista antes de tocar tierra. Los investigadores buscarán determinar si aterrizó más allá de la zona habitual y, de ser así, por qué la tripulación no abortó el aterrizaje para volver a elevarse e intentarlo nuevamente, una maniobra conocida en aviación como go-around.
La presidenta de la NTSB calificó la escena del accidente como “devastadora” y confirmó que los investigadores recuperaron el registrador de datos de vuelo y el registrador de voces de la cabina. Ambos serán analizados para reconstruir los últimos minutos del vuelo, incluidos los parámetros de la aeronave y las comunicaciones en la cabina antes y durante el aterrizaje.
La NTSB también analizará la velocidad de la aeronave, el funcionamiento de los frenos, las condiciones del viento y del tiempo, así como posibles factores mecánicos. Aunque se reportaron fuertes vientos en el área, hasta ahora los investigadores no han establecido la causa del accidente.
El avión involucrado tenía aproximadamente 32 años. Había sido construido originalmente como aeronave de pasajeros en 1994 y posteriormente fue convertido para operaciones de carga. Su historial de mantenimiento también será revisado durante la investigación.
Accidente provocó cancelaciones y largos retrasos
El accidente provocó importantes interrupciones en uno de los aeropuertos con mayor tráfico de Estados Unidos.
Más de 160 vuelos fueron cancelados y cientos sufrieron retrasos, de acuerdo con AP. Reuters, citando información de FlightAware, reportó 232 cancelaciones en un período de 24 horas y retrasos promedio de más de cinco horas para vuelos que llegaban a Miami.
La FAA y la NTSB investigan el accidente, aunque la NTSB encabeza la investigación y será la agencia encargada de proporcionar las principales actualizaciones sobre sus hallazgos.
¿Dónde estaban las cinco personas que perdieron la vida?
La NTSB informó que las víctimas se encontraban en vehículos alcanzados por el avión fuera de los límites del aeropuerto. Entre ellos había una camioneta que transportaba a siete trabajadores de una empresa de limpieza y un SUV.
¿Qué ruta realizaba el avión cuando ocurrió el accidente?
El vuelo 7598 de 21 Air viajaba desde San Juan, Puerto Rico, hacia Miami. El avión había realizado otros trayectos durante el día antes de ese vuelo.
¿Ya se conoce la causa del accidente?
No. Los investigadores están analizando dónde tocó tierra el avión, su velocidad y frenado, el viento, las condiciones meteorológicas, el estado mecánico y otros factores antes de determinar una causa probable.
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