Sound Transit no planea agregar estacionamiento adicional
Tras el aumento repentino de demanda de estacionamiento durante los playoffs de los Mariners en la estación de tren ligero de Lynnwood, Sound Transit informó que no existen planes para ampliar los espacios de aparcamiento. La autoridad señaló que la congestión fue un hecho excepcional, citando los códigos de zonificación de Lynnwood y la disponibilidad de opciones alternativas de estacionamiento.
Recomendaciones para los viajeros
De acuerdo con el Lynnwood Times, Sound Transit recomienda a los pasajeros:
- Utilizar los estacionamientos con enlace a transporte público (park-and-ride) de Ash Way y Swamp Creek.
- Considerar otras estaciones como Mountlake Terrace si el estacionamiento subterráneo de Lynnwood está lleno.
Karl Almgren, gerente de planificación comunitaria de la ciudad de Lynnwood, confirmó que se están coordinando con Sound Transit para mejorar la señalización en la estación y orientar a los viajeros sobre opciones de estacionamiento alternativas.
Opciones de transporte público complementario
Mónica Spain, de Community Transit, explicó que existen servicios frecuentes desde los estacionamientos con enlace a transporte público hasta la estación Lynnwood City Center. Entre ellos destacan:
- Línea naranja de Swift: conecta Edmonds College con McCollum Park en Mill Creek.
- Conexiones con la línea azul de Swift en la intersección de la autopista 99 y la calle 196.
- Colaboración de estaciones con la línea verde de Swift en Mill Creek.
- Servicio Alderwood Zip Shuttle dentro de la zona de transporte.
El costo es equivalente a un viaje en autobús, pero los viajeros deben considerar que el servicio termina a la 1:00 a. m.
Grúas se llevan decenas de autos
El 15 de octubre, tras la derrota de los Mariners ante los Blue Jays por 13-4 en la serie de playoffs, decenas de vehículos fueron remolcados de un estacionamiento adyacente a la estación de Lynnwood.
El estacionamiento con 1,900 espacios de la estación de Lynnwood estaba lleno, y muchos conductores dejaron sus autos en un terreno privado, propiedad de MGP XI US Properties, que contrató a Mary’s Towing para que se llevara los vehículos. Los costos de levantamiento de las grúas llegaron hasta $662 por vehículo incluyendo recargos.
Causas del incidente
- La alta asistencia al T-Mobile Park: unas 50,000 personas.
- La hora del partido (5:00 p. m.), coincidiendo con la salida laboral habitual, redujo los espacios disponibles.
- La mayoría de las áreas circundantes están zonificadas para desarrollar proyectos de urbanización, limitando la posibilidad de nuevos estacionamientos.
- La futura extensión del tren ligero de Everett podría aliviar la presión a largo plazo.
Opiniones de los afectados
- Dana, asistente al partido, pagó $662 y planea reclamar $83 en el Tribunal Municipal de Lynnwood.
- Otros conductores, como Destiny y Mark, expresaron frustración por la falta de advertencias claras sobre la propiedad privada.
- La empresa Mary’s Towing defiende que los avisos que prohiben estacionarse en ese lugar estaban correctamente colocados y que las grúas cumplieron con la normativa de Washington.
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Propiedad y desarrollo del terreno
El terreno donde se produjo el incidente es parte de Northline Village, adquirido por MGP XI US Properties, LLC en 2016 por $41 millones y ampliado con propiedades adyacentes por un total de $56 millones, según registros del condado Snohomish.
¿Sound Transit construirá más estacionamiento en Lynnwood?
No, actualmente no hay planes de expansión de estacionamiento debido a la demanda excepcional durante eventos como los playoffs de los Mariners, o juegos especiales de los Seahawks, y a las restricciones de zonificación.
¿Qué opciones tienen los viajeros si la estación está llena?
Los pasajeros pueden utilizar los park-and-ride cercanos como Ash Way y Swamp Creek, o llegar a otras estaciones como Mountlake Terrace usando Community Transit.
¿Por qué fueron remolcados tantos vehículos el 15 de octubre?
Se remolcaron 45 vehículos que estaban estacionados en propiedad privada, fuera de los límites legales, mientras el estacionamiento con enlace a transporte público (park-and-ride) de la estación estaba lleno. De acuerdo a la empresa de las grúas, las tarifas fueron establecidas conforme a la normativa estatal de Washington.
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