Nuevo Impuesto en Seattle: Un Hito para la Infraestructura de Transporte
El concejo municipal de Seattle aprobó por unanimidad la tarde del martes 9 de julio un impuesto al transporte de 1.550 millones de dólares, la mayor medida de impuesto a la propiedad en la historia de la ciudad. El alcalde Bruce Harrell firmó oficialmente la propuesta el miércoles 10 de julio. Esta iniciativa, que busca transformar la infraestructura de transporte, se someterá a votación pública en noviembre.
Bajo la nueva propuesta impositiva, el propietario promedio de una vivienda en Seattle, valorada en aproximadamente $804.000, pagaría $499 por año, lo que representa un aumento de $18,58 mensuales respecto al impuesto actual, que está por expirar. El alcalde Harrell afirmó que esta medida es «una propuesta basada en datos y en la comunidad que invierte en la infraestructura crítica que Seattle necesita para respaldar un sistema de transporte seguro, sustentable y confiable».
Destino de los Fondos y Prioridades de Inversión
Los fondos recaudados a través de este impuesto al transporte se asignarán a diversas áreas clave. Se destinarán $403 millones al mantenimiento y modernización de calles, $221 millones a infraestructura y seguridad de puentes, y $193 millones a seguridad para peatones. Además, $160.5 millones se asignarán al programa Visión Cero y a la seguridad escolar y vecinal. Este enfoque integral busca mejorar la seguridad vial en toda la ciudad.
También se prevé destinar recursos para mejorar corredores y conexiones de tránsito, así como la seguridad de bicicletas. Parte del dinero también se utilizará para abordar el cambio climático y aumentar la cobertura arbórea, entre otros proyectos. La necesidad de este nuevo gravamen se ve influenciada por el preocupante aumento de fatalidades en las carreteras de Washington, con más de 800 muertes el año pasado, la cifra más alta en 33 años. El impuesto actual, aprobado en 2015 y que vence este año, cubre aproximadamente el 30% del presupuesto del Departamento de Transporte de Seattle (SDOT).
Debates y Perspectivas sobre el Impuesto
La aprobación del impuesto a la propiedad en Seattle no ha estado exenta de críticas. Alex Pedersen, ex miembro del concejo municipal y ex presidente del Comité de Transporte de Seattle, calificó la medida de «problemática», argumentando que el aumento es excesivo y perjudicial para los ciudadanos con menos recursos. También cuestionó la gestión del Departamento de Transporte de Seattle.
Por otro lado, Joy Hollingsworth, miembro del consejo del distrito 3, defendió la medida como una solución necesaria para abordar las desigualdades en la infraestructura de la ciudad y avanzar hacia un sistema de transporte sostenible. El debate sobre la equidad y la eficacia de las políticas públicas continúa siendo un tema central en la agenda de la ciudad.
¿Cuál es el monto total del impuesto al transporte aprobado en Seattle?
El concejo municipal de Seattle aprobó un impuesto al transporte de 1.550 millones de dólares.
¿Cuánto pagaría anualmente un propietario promedio en Seattle con este nuevo impuesto?
El propietario promedio pagaría $499 por año, lo que representa un aumento de $18.58 mensuales.
¿Cuándo se someterá la propuesta a votación pública?
La propuesta se someterá a votación pública en noviembre.
