Un reciente informe sobre carreteras de Washington revela un panorama preocupante para la infraestructura vial del estado. El análisis ubica a Washington entre los últimos lugares del país en estado de carreteras y puentes, así como en eficiencia del gasto.
Resultados del informe sobre carreteras de Washington
De acuerdo con el reporte publicado por la organización Reason Foundation, Washington ocupa el puesto 48 a nivel nacional en desempeño general. Solo California y Alaska presentan resultados más bajos.
El estudio, disponible en el sitio oficial de Reason Foundation, evalúa factores como calidad del pavimento, condiciones estructurales y uso de recursos públicos.
Además, el estado descendió un lugar respecto al año anterior. Este retroceso ocurre a pesar de que Washington figura entre los que más invierten en transporte.
Gasto elevado y baja eficiencia en infraestructura
El análisis destaca que Washington lidera el gasto en varias categorías. Sin embargo, no logra traducir esa inversión en mejoras visibles.
Según el especialista Baruch Feigenbaum, el problema radica en la baja eficiencia del gasto público y en la calidad del pavimento.
El informe señala que el estado ocupa el último lugar en costos asociados al mantenimiento y a proyectos de capital. Estas categorías incluyen:
- Reparación de baches
- Repavimentación de carreteras
- Construcción de nuevas vías y puentes
Asimismo, Washington se posiciona en el lugar 44 en calidad de carreteras urbanas y 43 en autopistas rurales.
Estado de puentes y condiciones actuales
El reporte indica que el estado cuenta con 342 puentes con más de 80 años de antigüedad. Además, 212 tramos presentan condiciones deficientes.
A pesar de esto, el desempeño en puentes estructuralmente deficientes se ubica en una posición media, lo que sugiere que el problema principal se concentra en otros aspectos de la infraestructura vial.
Comparación con otros estados
En contraste, estados como Virginia, Georgia y Carolina del Sur lideran el ranking nacional.
Washington queda por debajo de estados cercanos como:
- Oregon (puesto 33)
- Idaho (puesto 26)
- Nevada (puesto 25)
- Montana (puesto 22)
Congestión y seguridad vial
El informe también evalúa la congestión vehicular. En este aspecto, Washington se ubica en el puesto 39, con un promedio de 34 horas al año en tráfico por conductor.
Además, el estado registró un deterioro en la tasa de mortalidad en carreteras rurales, pasando del puesto 18 al 34.
Estos datos refuerzan la preocupación sobre la seguridad vial y la necesidad de implementar medidas más efectivas.
Nueva ley busca reducir accidentes en Washington
Ante este contexto, las autoridades aprobaron la ley SB 6066, impulsada por la senadora Nikki Torres.
La legislación permite crear zonas de prevención de accidentes en áreas con historial de colisiones graves. El Departamento de Transporte del Estado de Washington, disponible en WSDOT, podrá coordinar estas acciones junto a gobiernos locales.
Medidas incluidas en las zonas de prevención
Las autoridades deberán analizar cada zona para implementar mejoras específicas, como:
- Ajustes en los límites de velocidad
- Mejor iluminación
- Señalización actualizada
Además, se incrementará la vigilancia policial y el uso de cámaras automatizadas para detectar infracciones.
También se endurecerán las sanciones para quienes utilicen dispositivos electrónicos mientras conducen en estas áreas.
Objetivo de la nueva legislación
De acuerdo con The Olympian, la iniciativa surge tras múltiples accidentes mortales registrados en la carretera US 395. Según autoridades estatales, el objetivo es transformar los datos en acciones concretas para salvar vidas.
La ley entrará en vigor 90 días después del cierre de la sesión legislativa de 2026.
¿Por qué Washington tiene malas carreteras según el informe?
El informe señala que el problema principal es la baja eficiencia en el uso del presupuesto, no necesariamente la falta de inversión.
¿Qué mide el informe sobre carreteras?
Evalúa gasto público, calidad del pavimento, estado de puentes, congestión y seguridad vial en los 50 estados.
¿Qué cambiará con la nueva ley SB 6066?
Permitirá crear zonas de prevención de accidentes con mayor vigilancia, mejoras viales y sanciones más estrictas.
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