El sindicato de conductores en Washington advirtió recientemente de un aumento de vehículos vacíos en circulación, situación que impacta los ingresos de los trabajadores y agrava la congestión en Seattle. La organización señaló que las plataformas de transporte por aplicación deben revisar su modelo de contratación para reducir las millas recorridas sin pasajeros.
Sindicato de conductores insiste en reducir los viajes sin pasaje
Un informe elaborado con fondos del Departamento de Ecología del estado, a través de la Ley de Compromiso Climático, concluyó que Uber, Lyft y servicios similares deben detener el ingreso de nuevos conductores. El documento sostiene que el volumen de vehículos supera la demanda de pasajeros.
Aumento de conductores por encima de la demanda
De acuerdo con el Seattle Times, la analista de políticas Kat Jensen indicó que las empresas agregan más personal del necesario. Según el informe, en 2024 operaban más de 24,700 conductores de Uber en Seattle. Jensen explicó que este crecimiento aceleró el incremento de millas recorridas sin pasajeros desde 2022.
Datos del informe sobre viajes realizados
El informe, centrado en Uber, registró 952,940 viajes entre 2019 y 2024. Cerca del 55% de las millas recorridas se completaron sin pasaje. También destacó que el número de conductores crece siete veces más rápido que el de viajes solicitados.
Sindicato de conductores advierte un impacto ambiental creciente
El estudio señaló que el exceso de vehículos en circulación intensifica la contaminación atmosférica. Los autos de gasolina representan la mayor parte de las emisiones, pero la congestión aumenta cuando más conductores compiten por los mismos trayectos.
Congestión como factor determinante
El informe apuntó que los embotellamientos prolongan los recorridos y modifican los hábitos de manejo. Esto genera un aumento adicional en las emisiones, especialmente durante las horas de mayor demanda.
Uber responde a los señalamientos del sindicato de conductores
La gerente de políticas públicas de Uber en el Noroeste, Allison Ford, cuestionó el estudio y afirmó que se basa en una muestra limitada. También destacó que las regulaciones locales han encarecido el servicio para los usuarios.
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Críticas a la regulación en Seattle
Ford señaló que los estándares de salario mínimo elevaron las tarifas en un 40%. Afirmó que Seattle tiene ahora los precios más altos del país en viajes compartidos, lo que afecta a los pasajeros con menos alternativas.
Sindicato de conductores denuncia reducción de ingresos
El sindicato afiliado al Teamsters Local 117 aseguró que el aumento de conductores disminuyó los salarios. La organización indicó que Uber cobra cerca de la mitad de lo que paga el usuario.
Testimonio de un conductor con más de una década en el servicio
Don Creery, conductor desde hace 12 años, afirmó que sus ingresos bajaron de $55,000 en 2022 a $24,000 en 2025. Mencionó que un viaje reciente de Maple Leaf al Aeropuerto costó al pasajero $125, de los cuales él recibió $55.
Sindicato de conductores pide pausar la contratación y compartir datos
El presidente interino del sindicato, Takele Gobena, precisó que no buscan reducir la fuerza laboral actual. Su objetivo es detener temporalmente las nuevas contrataciones mientras se evalúa la disponibilidad real de viajes.
Solicitud de más transparencia en los datos
El profesor Andrés Monroy-Hernández, de la Universidad de Princeton, señaló que las empresas pueden publicar más información, tal como se exige en Chicago, donde los datos se muestran en un tablero público. Allí se reporta cada viaje, el costo, el pago recibido por el conductor y más datos operativos.
Sindicato de conductores cuestiona la falta de datos completos
El informe solo presenta promedios anuales y no incluye información clave sobre temporadas de alta demanda, como los meses de verano o los grandes eventos deportivos.
Ejemplo reciente de demanda extraordinaria
Gobena mencionó el desfile por la victoria de los Seattle Seahawks en el Super Bowl. Explicó que los conductores de viajes compartidos atendieron adecuadamente la movilidad de cientos de miles de asistentes.
Seattle no regula la cantidad de conductores
Aunque la ciudad define reglas operativas para Uber y Lyft, no establece un límite máximo de conductores que puedan ofrecer el servicio.
Datos fiscales y testimonios incluidos en el informe
El análisis utilizó información fiscal de 212 conductores entre 2019 y 2024 y comparó esos registros con datos del condado King. También incorporó testimonios recabados por investigadores de la Universidad de Washington en 2025.
¿Por qué el sindicato de conductores pide una pausa en nuevas contrataciones?
El grupo considera que el exceso de vehículos reduce los ingresos y aumenta los kilómetros sin pasajero, lo que afecta la congestión y las emisiones.
¿Cómo afecta la falta de datos completos en Seattle?
La ausencia de información detallada impide evaluar con precisión la demanda, los patrones de movilidad y el impacto ambiental.
¿Las regulaciones actuales influyen en las tarifas?
Según Uber, las reglas de salario mínimo en Seattle elevaron los precios, lo que provoca costos más altos para pasajeros y afecta la demanda.
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