Washington D.C. – La investigación de cinco años sobre posibles fallas en los cinturones de seguridad de ciertos todoterrenos de General Motors ha sido oficialmente cerrada por los reguladores de seguridad automotriz de Estados Unidos. Esta decisión, tomada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), se produce luego de que el gigante automotriz emitiera una cobertura de garantía extendida para los vehículos afectados. La cobertura de garantía de GM aborda eficazmente la preocupación inicial, según documentos publicados por la NHTSA.
Origen de la Investigación y Retiro Inicial de Vehículos
La problemática de los cinturones de seguridad en SUV de General Motors se remonta a 2014. En ese año, General Motors retiró del mercado más de 1.3 millones de todoterrenos medianos debido a un fallo en un cable de acero flexible que conectaba los cinturones de seguridad a los asientos exteriores delanteros. El deterioro de este cable representaba un grave riesgo, ya que los cinturones podrían no sujetar correctamente a los ocupantes en caso de un accidente. Los modelos implicados en este retiro incluyeron el Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia y Saturn Outlook, todos pertenecientes a los años modelo 2009 a 2014. Como solución, los concesionarios debían reemplazar los pretensores de los cinturones de regazo en los vehículos afectados.
Reabertura de la Investigación y Medidas Adicionales de GM
A pesar de las reparaciones iniciales, la NHTSA reabrió la investigación en 2019 tras recibir cuatro denuncias de fallos en los cinturones de seguridad en estos vehículos, incluso después de haberse realizado las correcciones. Aunque no se reportaron heridos, la agencia consideró crucial examinar la situación más a fondo para asegurar la protección de conductores y pasajeros.
Finalmente, la NHTSA anunció el cierre de la investigación, respaldando la extensión de la garantía que General Motors ofreció para los cables de los cinturones de seguridad. Esta garantía ahora abarca un periodo de 12 años o 180,000 millas desde la fecha de venta inicial de los SUV. Además, los técnicos tienen la instrucción de inspeccionar el cable del cinturón de seguridad del conductor para detectar posibles daños en su funda protectora. Si se detecta algún problema, se debe reemplazar el cable y añadir una pieza que lo reubique, mitigando así futuros daños.
Conclusión de la NHTSA sobre la Seguridad de los Vehículos
La NHTSA concluyó que la combinación de una alta capacidad para detectar el problema, una baja tasa de ocurrencia y la cobertura de garantía adicional proporcionada por GM justifica el cierre de la investigación. Esto asegura que el riesgo para los propietarios de los vehículos afectados ha sido mitigado. Esta decisión refleja un compromiso continuo con la seguridad automotriz.
¿Qué motivó la investigación inicial de la NHTSA sobre General Motors?
La investigación original de la NHTSA fue impulsada por un retiro del mercado de más de 1.3 millones de SUV de General Motors en 2014, debido a fallas en los cables de los cinturones de seguridad delanteros.
¿Qué modelos de General Motors estuvieron involucrados en esta investigación?
Los modelos específicos involucrados en la investigación fueron el Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia y Saturn Outlook, todos de los años modelo 2009 a 2014.
¿Cuál es la duración de la garantía extendida ofrecida por General Motors?
General Motors ha extendido la garantía para los cables de los cinturones de seguridad por 12 años o 180,000 millas a partir de la fecha de venta inicial del vehículo.
