Última actualización el 14 de noviembre de 2024
Nueva Orleans, LA – Un tribunal de apelaciones de Estados Unidos bloqueó el lunes 29 de julio, la nueva norma del departamento de transporte (DOT) sobre la divulgación anticipada de las tarifas aéreas, lo que supone un revés significativo para la administración Biden.
Las reglas finales emitidas por el DOT en abril requerían que las aerolíneas y los agentes de boletos revelaran las tarifas de servicio junto con la tarifa aérea, en un intento de ayudar a los consumidores a evitar tarifas innecesarias o inesperadas. Esta normativa forma parte de un esfuerzo continuo de tres años para abordar dichas tarifas.
Sin embargo, el panel de tres jueces del quinto tribunal de apelaciones del circuito de Estados Unidos declaró que la norma “probablemente excede la autoridad del DOT y dañará irreparablemente a las aerolíneas”, al tiempo que concedió la solicitud de la industria de un bloqueo temporal. El caso será programado para una audiencia en la próxima sesión disponible para argumentos orales. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue y Alaska Airlines, junto con el grupo comercial Airlines for America y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, presentaron una demanda en mayo para bloquear las reglas.
Las reglas establecen que los transportistas tendrían como fecha límite el 30 de octubre para revelar los datos de tarifas a los agentes de boletos de terceros y en sus propios sitios web antes del 30 de abril de 2025. La industria argumenta que la norma requeriría que las aerolíneas “gastaran millones” para rediseñar sus sitios web, desviando recursos de otros proyectos. El grupo de aerolíneas se negó a hacer comentarios sobre el fallo del lunes.
Un portavoz del DOT declaró que continuarán defendiendo la norma y agregó: “Nada en la decisión del tribunal impide a las aerolíneas cumplir voluntariamente con esta regla de sentido común que simplemente les exige mantener a sus clientes completamente informados”. El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ha expresado recientemente su preocupación por las prácticas de reembolso de las aerolíneas, en particular Delta Air Lines, después de que cancelaciones provocadas por una actualización de software de la firma global de ciberseguridad CrowdStrike causaran problemas de sistema para Microsoft, afectando a muchas aerolíneas.
En abril, el DOT afirmó que los consumidores estaban pagando de más 543 millones de dólares en tarifas anualmente, lo que generaba ingresos adicionales para las aerolíneas a partir de pasajeros sorprendidos por tarifas adicionales. La norma pondría fin a las “tácticas de cebo y cambio que algunas aerolíneas usan para disfrazar el costo real de los vuelos con descuento”, prohibiendo a las aerolíneas anunciar descuentos promocionales sobre una tarifa base baja que excluye las tarifas obligatorias de la aerolínea. Las aerolíneas estadounidenses recaudaron 7.100 millones de dólares en tarifas de equipaje en 2023, frente a los 6.800 millones de dólares de 2022.
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